我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%下降到2016年的14.9%，2017年前三季度进一步下降14.5%，累计下降了3.5个百分点。即每万元GDP所消耗的社会物流总费用从2012年的1800元降至今年前三季度的1450元，累计下降350元，下降了19.4%。
曾经，在物流不发达的时代，农村配送快递都是老大难。而如今，无人机都能够飞进乡村送快递。农村的东西送到城市去，城市的东西送到农村来，方便快捷，不仅缩小了城乡差距，还促进农产品贸易和农村市场发展，对发展现代农业、繁荣农村经济和促进农民增收都具有重要作用。
发展乡村物流，盐城吊装不仅关系到农业的生产资料供给、农民日常的日用工业品需求，更关系到农产品的对外流通和农民的收入增长。随着电子商务对我国农村地区的影响日益加深，农村物流覆盖的范围也更加广泛，从家居用品、服装、小商品拓展到更多的品类。
政府着力降低制度性成本。近年来国家连续出台了一系列的政策措施，包括国务院连续出台《降低实体经济企业成本工作方案》、《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》等，提出具体政策措施，着力解决制约行业发展的关键问题，降低制度性交易成本。从物流成本构成来看，管理费用与GDP的比率从2012年2.2%下降到2%，下降0.2个百分点。
行业发展动能加速转换。人工智能加快行业赋能，无人仓、无人机、无人驾驶、物流机器人等一批国际领先技术得到试验应用，我国有望实现弯道超车。目前，京东实现了全球首创的全流程无人仓及无人分拣，全部环节均由机器人完成。物流互联网逐步形成，货运车辆、集装箱、托盘等大量物流设施接入互联网。目前，我国已有超过400万辆重载货车安装北斗定位装置。物流大数据推动产业智能变革，云计算、区块链正在从理念变为现实。平台经济、数字经济、共享经济深化分工合作，互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送等创新模式引领发展。
