使用盐城吊装吊装带进行吊装时，被吊物表面应平滑无任何尖锐的边缘、尺寸和行政不应撕开缝合处（不能使吊装带负载过重）在移动吊装带和货物时能拖曳、不得使吊装带打结、承载时，不得使吊装带打拧、不允许吊装带悬挂被吊物时间过长等。

    吊装带的缺点主要是区别于钢丝绳索具而言，主要表现为：当吊装物有锋利的边时，盐城吊装这些锋利的边会对吊装带带来破坏性的割伤，为保护吊装带免受割伤，可用一保护衬置于吊装带和被吊物之间。

    叉车转弯时是通过瞬时转弯中心点E点的垂直轴线做圆周运动，离心力P惯的作用线，一定在过E点的垂直轴和叉车重心O点所构成的平面内，并且通过重心O点。O点距离地面有一定高度，在离心力作用下，叉车有绕某一轴线横向倾翻的趋势，这条轴线称为叉车的横向倾翻轴线。前轴接地点与转向桥中央铰接轴连线I-I为横向倾翻轴线。离心力P惯在横向倾翻轴线垂直方向的合力P离效，是使叉车横向倾翻的有效作用力，当P离效与叉车重力W对倾翻轴线产生的力矩平衡时，叉车就进入横向

稳定的临界状态。

    吊装带一般使用在易燃易爆环境下，本身不产生火星。世界上第一根合成纤维扁平吊装带自从1955年在美国成功应用于工业吊装领域后，它被广泛运用到船舶、 冶金、机械、矿山、石油、化工、港口、电力、电子、运输、军事等领域。吊装带具有携带轻便、维护方便和良好的抗化学性，以及具有重量轻、强度高、不易损伤吊装物体表面等优异特点，它越来越受使用人员的青睐并在许多方面逐步替代了钢丝绳索具。

    吊车叉车租赁的叉车的横向稳定性比纵向稳定性更重要。使叉车丧失横向稳定性的外力有：①叉车转弯时的离心力；②坡道分力；③侧向风力。其中转弯离心力是Z重要的。